电动叉车的二级保养主要是指叉车的工作小时达到2500小时后要进行一次二级保养。主要的工是以维修技术员为主，叉车驾驶人员参与一起完成的一个保养维修项目。在完成维修保养项目后它的验收项目主要有以下几点，叉车使用者可参考以下作为考核电动叉车二级保养进行竣工验收标准。

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　　电动叉车二级维修保养的竣工验收标准

　　一、全车线路排线整齐，固定牢靠。接通电锁，检查仪表，灯光，喇叭等工作应正常。

　　二、起动、调整平稳无抖动现象。全速走行时，保护电路不应工作。

　　三、电动机不应过热（温升不能高于60度），不应该有异常声响。这个故障是由于过载，轴承及油封太紧，损坏或润滑不良，轴心不正，电枢及磁极相磨擦、线圈短路、电刷压力过大、位置不正、整流不良等原因引起的。

　　四、转向灵活、制动可靠，倒车工作正常。

　　五、叉车蓄电池表面清洁，电解液高度和比重应符合要求，蓄电池电压不应低于规定值（叉车24V，牵引车40V）。

　　六、货叉、压紧机构、横移机构、起重链、门架应动作灵活、工作可靠。

　　七、电动叉车的液压工作应该正常、管路、接头、液压缸、分配阀等无渗漏现象。

　　八、叉车整车整洁。

　　3、电瓶负极板硫酸盐化：

　　在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。

　　引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到叉车电瓶的容量。

　　提醒大家，在购买叉车电池的时候，要注意假冒伪劣或者二手物品，因为有些厂家为了提升自己的综合竞争力，通过降低产品质量拉低售价来赚取利润，所以，认准大品牌才是对的选择。